AUTO DE-MI KAROSERIJA | Formula 1

07 MAR 14
0 comments

Formula 1 – Uvod u sezonu 2014

Sezona Formule 1 – 2014 počinje u Australiji, a prva trka je 16.03.2014

Od novijih staza u kalendaru izdvajamo VN Rusije koja će se voziti u Sočiju.

Kompletan raspored takmičenja izgleda ovako:

	ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne)	14 – 16 Mar
	PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX (Kuala Lumpur)	28 – 30 Mar
	GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir)	04 – 06 Apr
	UBS CHINESE GRAND PRIX (Shanghai)	18 – 20 Apr
	GRAN PREMIO DE ESPAÑA PIRELLI 2014 (Catalunya)	09 – 11 Maj
	GRAND PRIX DE MONACO 2014 (Monte Carlo)	22 – 25 Maj
	GRAND PRIX DU CANADA 2014 (Montréal)	06 – 08 Jun
	GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2014 (Spielberg)	20 – 22 Jun
	SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone)	04 – 06 Jul
	GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2014 (Hockenheim)	18 – 20 Jul
	PIRELLI MAGYAR NAGYDÍJ 2014 (Budapest)	25 – 27 Jul
	SHELL BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps)	22 – 24 Avg
	GRAN PREMIO D’ITALIA 2014 (Monza)	05 – 07 Sep
	SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore)	19 – 21 Sep
	JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)	03 – 05 Okt
	RUSSIAN GRAND PRIX (Sochi)	10 – 12 Okt
	UNITED STATES GRAND PRIX (Austin)	31 Okt – 02 Nov
	GRANDE PRÊMIO DO BRASIL 2014 (São Paulo)	07 – 09 Nov
	ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina)	21 – 23 Nov

U sezoni 2014. dolazi do mnogih promjena. Donosimo vam promjene bolida u dizajnu i motoru.

Dizajn bolida:

Prednje krilo će biti uže za 15 cm, što iznosi ukupnu širinu od 165 cm.
Nos će biti niže postavljen od tla, (umjesto proslogodišnjeg koji je bio 55 cm), ove sezone je 18 cm razmak od tla.
Visina bolida na prednjem dijelu biće za 10 cm niža od sadašnje 62.5 cm.
Na nosu više neće biti grbe jer je zabranjena novim pravilnikom.
Bočni usisnici se proširuju jer motor treba mnogo više hlađenja.
Na zadnjem dijelu bolida, biće jedna izduvna cijev koja će se protezati između difuzora i zadnjeg krila i rad na njemu će biti zabranjen.

2014 pravila

2013-2014

Motor:

U 2014. godini timovi više neće voziti na 2.4 V8 motorima, umjesto njih koristiće se 1.6 litreni V6 motori sa ERS sistemom.
Ove godine na snagu stupaju V6 motori koji po procjenama imaju 600 KS. (sa snagom ERS-a će imati jos dodatnih 160 KS). Poređenja radi prošlogodišnji motori su imali oko 750 KS.
Povećan je obrtni moment, zbog turbine i bolid će lakše proklizavati što će se moći vidjeti na izlasku iz zavoja.
Jedna od većih promjena je što će bolid u rezervoaru imati maksimalno 100 kg goriva (umjesto 160 kg, koliko su imali prošle godine).
Jedan vozač će imati na raspolaganju za cijelu sezonu 5 motora (koje će moći mijenjati).

mercedes-2014-v6

Renault-F1-2014-V6

Zvuk novog V6 motora mozete poslusati u videu sa testiranja

Zanimljivo je napomenuti da su turbo motori zadnji put korišteni, a zatim i zabranjeni u Formuli 1, nakon 1989-te godine kada je npr. McLaren sa Hondinim motorima razvijao čak i do nevjerovatnih 1500 KS. Snaga je to sa kojom su bolidi bili prebrzi za gotovo sve staze.

Inzinjeri svih timova takođe rade punom parom na turbinama, koje bi trebale da daju “oštriji” zvuk, jer je očigledno da publika na stazi neće biti oduševljena ovim što čuje.

Poslušajte još i raziku u zvuku između: V12 motora (McLaren Honda 1989), V10 motora (McLaren Mercedes 1999), V8 (Renault 2006) i V6 (Ferrari 2014)